“南阳水氢神车”的闹剧与燃油车的处境

河南南阳市委书记点赞“水氢发动机”下线的报道一经发布，引起全国网民的围观，有人质疑是类似“水变油”的骗局，也有人觉得是套取新能源补贴的伎俩，经过几天的舆论发酵，热度愈推愈高。

这个事件引起如此之高的关注度，除了技术层面的争议，背后还有一个深层次的原因，关于新能源车与传统燃油车之间的“恩恩怨怨”。

顺应节能减排和环保需求，电能、天然气（LNG和LCG）、氢能、醇类燃料等新能源被不断应用到交通领域，被诩之为“新能源革命”。公路上行驶的车辆不再是单一类型的燃油车，从事新能源车辆的企业更是希望一夜之间把传统的燃油车替换掉。

不可否认，在政策和市场需求的推动下新能源车辆的普及是大势所趋，然而新能源车目前存在很多技术和应用层面的不足，以电动车辆为例，充电慢、续航里程低、不耐用等问题掣肘着电动车辆的大范围普及，天然气车辆也存在诸多问题，像以天然气为能源的重型卡车，由于加气点少、动力不足等问题，很多卡车司机不愿买、不愿开。

不论南阳的“水氢发动机”*后是一个怎样的结论，这个沸沸扬扬的事件已经让新能源车行业“蒙羞”，遭受外界更多的非议。“水氢发动机”的生产企业青年汽车集团负责人庞青年一直坚称技术是真实的，不存在造假，但目前又没有提供让众人信服的证据，不能自圆其说。

我们把视角转换到传统燃油车上，确实存在化石能源****和环境污染两个比较尖锐的问题，但是瑕不掩瑜，化石能源虽然****，但也不是短时间内就会枯竭，现在已经没有人再提石油只能用五十年这样的观点，采油技术的进步使得越来越多储量的原油被勘探发现。

污染问题也不是不可解决的问题，像产生尾气较多的柴油燃油车，随着排放标准的提高和尾气净化技术的革新，已经可以实现低排放，安装SCR系统的车辆，在添加合格车用尿素液后排放能够达标，特别是使用新蓝环保科技生产的“劲纯”超纯尿素液，尾气转化率极高，同时减少系统的结晶。

“水氢发动机”反映了新能源车辆在发展中的尴尬，或许有一天传统的燃油车会被新能源车辆全部替代，在没有明确的时间表之前，燃油车仍然会保持主流的应用位置，两者之间的“恩恩怨怨”还会继续下去。

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