【政策关注】生态环境部：对低品质车用尿素“零容忍”

在生态环境部举行的3月例行新闻发布会上，大气环境司司长刘炳江阐述了针对移动源污染的“五大清洁行动”，刘司长对“尿素罐里加的尿素品质不高或者是加的量不足，严重影响脱硝效 果”的情况，提出“要严格打击，坚决零容忍”。

移动源排放治理任务艰巨

本期发布会主题为”加强大气污染防治，扎实推进蓝天保卫战”。发布会回顾了国家在大气污染防治方面取得的成绩，在《大气污染防治行动计划》、《蓝天保卫战三年行动计划》等政策法规的指导下，党中央作出坚决向污染宣战的重大战略决策部署，成为世界上第 一个全面治理PM2.5污染的发展中国家。

刘司长指出，国家现在机动车是4亿多辆，其中柴油货车2000多万辆；除了机动车，移动源还包括非道路移动机械，国家工程机械1000多万台，农业机械4000多万台。数量庞大，污染治理任务艰巨。

“五大行动”打赢蓝天保卫战

为了减少移动源排放，有关部门印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，针对移动源开展“五大行动”。行动包括推进公转铁、柴油货车清洁化、非道路机械综合治理、重点用车企业强化监管、柴油货车联合执法。

“十四五”期间（2021年-2025年），“五大行动”将严格执行，落实到位。

对低品质车用尿素“零容忍”

刘司长特别关注尾气处理现状，他指出柴油货车后面都有一个尿素罐，是一个通过SCR减少NOx排放的环保设施。有的货车司机尿素罐里加的尿素品质不高或者是加的量不足，严重影响脱硝效 果，这方面要严格打击，坚决“零容忍”。

使用高品质车用尿素为什么重要

车用尿素是尾气达标排放的必备品，车用尿素的品质决定了尾气转化的效 果。

宏观而言，使用高品质车用尿素有助于移动源治理取得良好成果，是国家层面提倡支持的，生产或者销售低质低劣车用尿素的行为，将被严厉监管。

对个体来说，使用高品质车用尿素能够保证尾气排放达标，免于监管处罚，对车辆系统有益，减少劣质车用尿素造成的结晶堵塞、催化剂中毒、频繁维修、限速限扭等状况，放眼长远，使用优质车用尿素“性价比”好。

新蓝车用尿素

纯净圈粉，耐烧出圈

当一辆重卡在运输繁忙的时节，因为使用不合格尿素液，造成车辆停工维修，或者被联合执法查处，对车主而言，将是非常大的损失。

新蓝环保是较早攻克“国六”标准车用尿素技术难关的企业，新蓝品牌以“纯净、耐烧”著称，在历年各级各地方工商部门抽检中，均优质达标。

新蓝环保以出口级原材料为标准，自主研发“超纯过滤系统”，尿素溶液多级提纯，低温转化效 果好，强劲耐烧。