车用尿素消耗多是怎么回事？影响车用尿素消耗的因素都有哪些？

在国六排放规范的严格管理下，柴油汽车在出厂标准配置SCR系统软件。而做为SCR系统软件添加剂——车用尿素液，需要量也是呈爆发式提高，在车用尿素应用全过程中，常常听见朋友们埋怨车用尿素水溶液的消耗太快，成本费太高。那麼，车用尿素消耗是多少算多呢？车用尿素消耗的正常的范畴也是多大呢？   

车用尿素的规范

一般状况下，国四的柴油汽车消耗100L柴油机时就会必须消耗3升至5升的车用尿素水溶液，国五、国六车要相对性多一些，基本上在5~8L上下，假如超出了这一标值，那麼你的车用尿素消耗量就过高了。

什么情况会消耗车用尿素?

依据后SCR解决操作系统的原理，当柴油机点燃后，尾气冲汽车发动机排出去以后，历经排温感应器溫度做到180℃后，会反应给ECU数据信号，ECU就会传送讯号给尿素泵，尿素泵开始工作，开展建压蓄压，当工作压力做到规定的工作压力值时，尿素喷头就会开始工作。

尿素嘴喷射车用尿素，车用尿素在高溫自然环境下能跟柴油汽车尾气产生化学变化，转化成二氧化氮和水，转化成的二氧化氮和水与尾气一同进到到催化反应箱內部产生反映，二氧化氮和尾气中的碳氢化合物就会反映产生水和N2，化学变化为：2CO（NH2）2 4X O2=2CO2 4N2 4H2O。那样尾气中的氮氧化合物就解决掉，相对应的尾气品质合格。

车用尿素水溶液烧的多，原因是什么?

大家**掌握下SCR系统软件的构造和车用尿素的喷射基本原理。

注：SCR系统软件具体包括催化器、催化器前后左右温度感应器、催化器通道的氮氧化合物感应器、尿素水溶液壶、加药泵、尿素喷射控制系统模块。

车用尿素的喷射基本原理：

一般柴油发动机生产厂家设定的对策是排气管溫度做到180℃之上，排气管中带有氮氧化合物。车用尿素才会喷射。车用尿素喷射操纵模块传输到感应器发过来的型号规格，来确认是不是具有喷射标准及其标准拥有的车用尿素喷射量。这里边的逻辑顺序全是依据实验和具体排出检测干固在SCR操纵模块里边的。

注：车用尿素水溶液解决尾气的原理

车用尿素消耗的多的缘故：

大家经过掌握车用尿素的喷射基本原理，汇总车用尿素消耗多的缘故，很有可能以下：

1、车配SCR系统软件中的氮氧化合物感应器是操纵车用尿素喷射的模块，当氮氧化合物感应器检验到汽车的尾气不合格时，就会多喷射车用尿素；

2、尿素喷头的出现问题；

3、尿素泵里面的常见故障造成了建压不成功会致使多烧车用尿素，或是是气助式的尿素泵更非常容易导致多烧车用尿素；

4、排温感应器在180度的时候会将讯号发送给温控开关进而操纵喷头逐渐喷射车用尿素，假如排温感应器发生问题时，溫度并没有做到180度就逐渐喷射车用尿素那样会导致车用尿素的多消耗；

5、车子成品油和车用尿素品质的情况会造成车用尿素多消耗，车子成品油品质差时汽车发动机造成的尾气内有害物质就会多，相对应的就会必须越来越多的车用尿素来参加反映以做到尾气合格，导致车用尿素消耗量大；假如车用尿素品质不合格，相对应也会须要越来越多的车用尿素才可以做到尾气规定的品质，更甚至会导致SCR系统软件的毁坏。

6、实时路况缘故，假如长期性走坡路或是波动道路，就会导致车子汽车发动机内的点燃不充足，尾气中氮氧化合物浓度值提高，一样也是必须越来越多的车用尿素开展解决；

7、汽车发动机自身发生情况时，也就是高压共轨系统软件发生了难题时，一样会造柴油机点燃不充足，尾气品质不合格，一样必须越来越多的车用尿素开展解决；

8、电脑版本程序流程难题，车用尿素是根据电脑上控制系统的，假如温控开关程序流程产生了难题，那喷射车配尿毒的量就会发生混乱，车用尿素消耗量提升。

在之上诸多因素中，与车用尿素产品质量问题相关的约占40%，由此可见车用尿素液品质在较大水平上确定了它的消耗量。采用高品质的车用尿素液是*有效、*立即、*迅速的防止尿素消耗太多的方式，应用伪劣车用尿素液不仅是多烧一点车用尿素液这么简单，更会发生阻塞喷头、阻塞尿素泵乃至导致发动机爆震等一系列难题，检修一次汽车发动机的花费基本上都得几万元。因此，大伙儿在挑选车用尿素的情况下，一定要挑选靠谱的商品，切忌得不偿失。

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